膠合機(jī)常見故障原因分析及處理方法
故障現(xiàn)象 | 可能產(chǎn)生的原因 | 處理方法 |
開合模時料動、油缸發(fā)聲 | 1、油缸間隙過緊。 2、油缸裝配不垂直。 3、同步齒輪配合不一致。 4、熱壓板固定塊間配合間隙過大。 | 1、磨合期50天后相同，更換油缸。 2、調(diào)整（法蘭下加墊）垂直。 3、折掉同步齒輪，重新定位安裝。 4、重新修整配裝。 |
按下“電源啟動”按鈕后無啟動反應(yīng) | 1、電源缺相。 2、“應(yīng)急停止”按鈕未回位。 3、配電箱內(nèi)保護(hù)開關(guān)未合上。 4、“行程計時”時間繼電器的時間設(shè)置為零。 5、其它電路連接部分脫落。 | 1、接通電源。 2、手動回位。 3、手動合閘。 4、重新設(shè)置。
5、專業(yè)人員排查后接通。 |
按下“合模運行”按鈕后合模油缸不上升 | 1、液壓站電機(jī)反轉(zhuǎn)。 2、油箱內(nèi)未加液壓油或油量不足。 3、“行程計時”時間繼電器的時間設(shè)置為零。 4、液壓系統(tǒng)的油路嚴(yán)重漏油。 5、電磁閥卡住。 6、電壓不足。 | 1、電機(jī)的任意兩根電源線換接。 2、按油標(biāo)加注到位。 3、重新設(shè)置。 4、檢查認(rèn)定后，排空液壓油，重新裝配密封并緊固。 5、用螺絲刀頂進(jìn)閥芯，反復(fù)幾次。如仍不靈活，需拆開清洗并修復(fù)。 6、檢查電源或重接線路。 |
合模時中途停止 | 1、“行程計時”時間繼電器時間設(shè)置不夠。 2、配電箱內(nèi)保護(hù)開關(guān)斷開。 3、同步齒輪與齒條間有異物卡住。 4、熱繼電器松動 5、油泵壓力不足 | 1、重新設(shè)置。
2、手動設(shè)置。 3、檢查排除異物并修復(fù)損傷。 4、手動按緊 5、手動調(diào)節(jié)溢流閥，逐步逐次加壓至65—75kg/c㎡(最高不超過80kg/c㎡）。 |
工作時液壓系統(tǒng)噪音過大 | 1、液壓油管卡住或堵塞。
2、液壓油不符合要求，太稠或太?。ǖ貐^(qū)氣溫有直接影響） 3、油泵損壞。 4、液壓系統(tǒng)壓節(jié)過高。
| 1、排空液壓油后，重新檢查、安裝油路（并清洗）。 2、更換成符合要求的液壓油，太稠可用柴油稀釋。 3、檢查認(rèn)定后修理或更換油泵。 4、手動調(diào)節(jié)溢流閥，逐步逐次加壓至60—75kg/c㎡(最高不超過80kg/c㎡）。 |
液壓系統(tǒng)電機(jī)過熱或損壞 | 1、電壓不足。 2、電源缺相。 3、油泵壓力過大。 4、油缸到上止點后超時。 5、液壓油不符合要求。 | 1、專業(yè)人員檢查電源并處理。 2、檢查并接通電源 3、手動調(diào)節(jié)溢流閥，使液壓系統(tǒng)至正常壓力。 4、調(diào)整至1秒。 5、更換成符合要求的液壓油。 |
電磁閥經(jīng)?？ㄗ』蚨氯?/p> | 1、液壓油中有雜質(zhì)（不清潔）。
2、油問過高。 3、閥芯損壞。 4、電路連接錯誤。 | 1、排除全部液壓油，并清洗所有液壓件，油重新過濾或更換成符合要求的新液壓油。 2、停機(jī)休息或更換液壓油。 3、更換電磁閥。 4、專業(yè)人員排查后，糾正連接 |
